Važiuoklės remontas - Autopit servise

Autoservise Autopit Klaipėdoje atliekama važiuoklės patikra ir remontas, naudojant keltuvą bei laisvumų tikrinimo įrangą. Patikra padeda nustatyti gedimus ir besidėvinčias detales, o klientui pateikiamos išvados su prioritetais - ką būtina remontuoti dabar ir kas gali palaukti.

Važiuoklė tiesiogiai lemia automobilio saugumą - nuo jos priklauso stabdymo kelias, valdymo tikslumas ir padangų nusidėvėjimas. Važiuoklei tenka nemažas krūvis: duobės, sankryžų nelygumai ir drėgnas, druskingas oras greitina svirčių, šarnyrų bei guolių dėvėjimąsi.

Ženklai, kad reikia važiuoklės patikros:

• važiuojant per nelygumus girdisi bildesys ar barškėjimas;

• automobilis traukia į šoną arba vairas stovi kreivai;

• padangos dyla netolygiai – iš vieno krašto;

• stabdant jaučiamas vairo ar pedalo vibravimas;

• po nelygumų kėbulas ilgai siūbuoja – susidėvėję amortizatoriai;

• posūkyje girdisi tarškėjimas – galimas pusašio lankstas.

Po patikros gaunate aiškų sąrašą: ką reikia keisti dabar, ką galima palikti kitam kartui. Taip išvengiama nereikalingų darbų ir žinote, kokių išlaidų tikėtis artimiausiu metu.

Važiuoklės remontas reikalingas, kai patikros metu nustatomi susidėvėję, pažeisti ar laisvumą turintys pakabos komponentai. Apie galimus gedimus dažniausiai įspėja pašaliniai garsai, pasikeitęs automobilio valdymas arba netolygus padangų dėvėjimasis.

Važiuoklės patikrą rekomenduojame atlikti bent du kartus per metus - pavasarį po žiemos sezono ir rudenį prieš šalčius, taip pat prieš tolimą kelionę ar perkant naudotą automobilį. Pakeitus važiuoklės detales visada patariame atlikti ratų suvedimą, kitaip naujos detalės ir padangos dils netolygiai. Užsiregistruoti galite kontaktų puslapyje, kainas rasite kainų skiltyje, o padangų montavimą galime atlikti to paties vizito metu.

Laiku nustatytas gedimas padeda išvengti papildomo kitų pakabos dalių ir padangų dėvėjimosi bei tiksliau suplanuoti remonto išlaidas.

Važiuoklę visada tikriname ant keltuvo - tik taip galima įvertinti detales be apkrovos ir pastebėti laisvumus, kurių važiuojant nesimato. Naudojame laisvumų tikrinimo įrangą, kuri „pakrato" ratą įvairiomis kryptimis ir parodo, kuriame mazge yra tarpas: vairo traukėje, šarnyre, guolyje ar svirties įvorėje.

Kaip atliekama važiuoklės patikra?

• bandomasis važiavimas, kad išgirstume garsą gyvai;

• automobilio pakėlimas ir bendra važiuoklės apžiūra;

• laisvumų tikrinimas priekyje ir gale;

• amortizatorių sandarumo ir atramų būklės vertinimas;

• stabdžių diskų, kaladėlių ir žarnelių patikra;

• padangų nusidėvėjimo pobūdžio įvertinimas;

• išvadų pateikimas su prioritetais: būtina dabar / galima palaukti;

• kainos suderinimas ir remontas.

Visada atskiriame, kas kelia grėsmę saugumui, o kas tiesiog kelia garsą. Pavyzdžiui, barškanti stabilizatoriaus traukė yra nemaloni, bet ne pavojinga, o laisvas rato guolis ar įtrūkusi svirtis – jau rimta priežastis nevažiuoti toliau.

Važiuoklės remonto kainą lemia automobilio modelis, pakabos konstrukcija, nustatyti gedimai ir pasirinktų dalių kaina. Darbų apimtis skiriasi priklausomai nuo to, ar galima pakeisti atskirą komponentą, ar reikia keisti visą mazgą. Papildomų darbų gali prireikti dėl stipriai surūdijusių tvirtinimų ar ardymo metu nustatytų pažeidimų.

Po patikros paaiškiname, kurie darbai reikalingi pirmiausia ir kokia jų numatoma kaina. Jei remonto metu paaiškėja papildomų darbų poreikis, jų apimtį ir kainą suderiname su klientu.

Nurodytos darbo kainos be dalių. Tikslią kainą pateikiame po apžiūros Klaipėdoje – pilną įkainių sąrašą rasite kainų puslapyje.